Em janeiro de 1971, São Paulo inaugurou o elevado de 3,4 km que sufoca a av. General Olímpio da Silveira, a praça Marechal Deodoro, parte da av. São João e a rua Amaral Gurgel no centro de São Paulo, o famigerado Minhocão. Foi um movimento importante na deterioração da região central. No início, o tráfego…
O edifício Wilson Mendes Caldeira, projeto dos arquitetos Jorge Zalszupin e Lucjan Korngold, edifício moderno de escritórios, com 110 m de altura e 11.597 m2 de área, durou apenas 14 anos em São Paulo, foi inaugurado em 1961 e implodido em 1975. Toda a sua quadra foi demolida para facilitar a construção da estação Sé do metrô…
Abandono e mato alto, quase mata. No eixo fabril que se formou ao longo da antiga Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (São Paulo Railway), duas áreas estão tomadas pelo mato. Cada uma dessas duas áreas é contraparte de uma área de ocupação irregular, sua equivalente em área e formato. Além da proximidade com a linha férrea,…
Imediatamente ao sul do Parque Dom Pedro II, às margens do rio Tamanduateí, a drenagem de uma várzea e a canalização de córregos na década de 1920, gerou uma área vazia bem no centro de São Paulo. Ao longo dos anos, as quadras criadas entre as ruas Glicério, Lava-pés e Luiz Gama, no Cambuci, foram…
Um projeto do arquiteto Marcos Boldarini para o programa de urbanização de favelas da Secretaria de Habitação de São Paulo (Sehab) criou espaços de uso comum e lazer na Favela Nova Jaguaré e foi publicado no número 217 da revista AU Arquitetura e Urbanismo, nos idos de abril de 2011. Essa edição da revista, com…
Mapeamento 1930 SARA, destacado em cinza, quarteirão hoje ocupado pela Praça Júlio Prestes A Praça Júlio Prestes não existia em 1930, como mostra o mapa SARA Brasil acima. Nessa data, a Estação da Estrada de Ferro Sorocabana, com projeto de Christiano Stockler das Neves, estava em construção, iniciada em 1926. A construção sofreu revezes, com…
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